公安部推进驾驶考试改革，驾驶员执照自学自考有望成为现实。
来源:未知 发表时间：2018-09-17 浏览:0次
2012年8月，学车司机在驾驶学校学习。现在，如果你想拿到驾驶执照，你只能申请驾驶学校而不是驾驶学校。数据图片
新华网快讯（记者屠崇航）昨天，公安部副部长黄明前往河北省石家庄市，与省、市公安交通管理部门商讨有关同志和试验站、驾驶学校、私营企业的事宜。听取汽车检查、驾驶员培训和考核工作建议，研究相关改革措施。他说，在全面推进车辆检查改革的同时，要积极推进驾驶员培训考试改革。
黄明指出，到目前为止，中国驾驶员人数接近3亿，预计未来10年，驾驶员人数将继续以每年2000多万的速度增长。鉴于当前驾驶考试工作与社会发展和群众期望不相适应，特别是近年来一郑大自考些地方车辆管理部门发生的腐败案件，开展了相关的工作。现正进行调查和论证，在进一步听取意见、修改和完善后，将向公众开放。征求意见。
黄明强调，改革驾驶培训考试工作应把握关键环节：一是要开放，服从社会监督，确保公平正义；二是要开放，转变政府职能，整合社会资源，提高供给能力；三是脱钩，打破部门利益壁垒，切断或隐含利益链；四是提高培训考试质量，确保道路交通安全为根本。
据公安部公安局官方微博分析，期待已久的自学驾驶执照考试可能是这一轮改革的突破口。
黄明要求驾驶员培训考试改革要坚持问题导向，正视问题，处理根本原因和根本原因。驾驶考试，提高驾驶员安全驾驶质量，提高群众对驾驶考试的满意度，要认真、扎实解决培训考核能力和驾驶培训运行模式问题，必须采取一系列改革措施。要解决驾驶考试不公开、不透明、不公平、不廉洁等问题，解决群众反映的不便、不经济的问题。
黄明强调，驾驶员培训考试的改革关系到亿万人民的切身利益。它还涉及相关部门的协调以及现有法律法规的修订，旨在最大限度地减少制度障碍和漏洞，有效防止腐败的根源。
来自北京新闻的记者随机采访了北京的几所驾校。许多人说，他们没有听到任何关于驾驶考试改革的消息或通知。
北京甲乐驾驶学校的教职员工说，通知没有收到。至于聘请私人教练员培训的可能性，教职员工说不可能也不合理。他说任何教练都能在外面工作。
北京金龙驾校教职员工表示，可以找到来自驾校的教练来培训自己，必须满足几个要求。首先，教练有教练证书。第二，练习车应该是教练。如果是社交车，就是无照驾驶。他说，有教练证书的教练是驾驶学校，不可能找到任何人来训练。如果你打开驾驶执照，自己学习，就会有相应的政策。IES。
北京海淀驾驶学校的夏教练说，现在通过考试可能还为时过早。她说，如果自学，现在没有私人教练，而且个人没有资格教人们如何驾驶。
段立仁说，今后很有可能进行自学自查，现在国际社会有这种情况。韩国和美国都是自学的。
国家发改委综合交通研究所城市交通研究部主任程世东认为，自学驾驶执照的自由化符合人们的需要。
程世东说，驾驶考试的目的是让人们掌握驾驶技能。不管是通过驾驶学校的定期培训，最重要的是结果。
程世东认为，目前驾驶考试改革的方向已经十分明确，他建议放宽对驾驶学校设置的审批，以打破市场经营权的障碍，解决强制性规定问题。为驾驶学校的学生提供服务。
欧洲的许多国家都是小型驾驶学校，Fan Li还谈到了驾校的市场化。他说，例如，德国最大的驾驶学校只有不到20辆教练车，这非常方便。
曾任北京市公安交通管理局副局长的交通专家段立仁说，驾驶学校不必太担心这个问题。他说，多年来，人们已经习惯通过驾驶学校去找司机。在驾照上，很多人会觉得在驾驶学校学习更保险。而且有驾驶学习者自己的驾驶考试的习惯。目前，它不会产生特别大的影响。
中国道路交通协会驾驶员工作委员会副主任范丽认为，对驾驶学校的担忧是合理的。然而，在这段时间里，人们不会逃离驾驶学校。
范蠡说，问题的关键在于教练员的市场准入。如果社会其他成员能够通过某些渠道获得教练员的市场准入，人们在驾驶执照考试中就会有更多的选择，驾驶学校的教学也会。更好。
段立仁认为，如果驾驶执照被放行，公安部应该有详细的规定。过去，当师傅教徒开车时，他被允许在交通不多的地方学开车，而不影响正常的交通。
例如，段立仁说，在国外，学生可以申请一个标志，其他司机可以从远处知道汽车正在学习驾驶。
至于人们可以在哪里学习开车，段说，驾驶学校可以对外开放。人们来到驾驶学校练习，驾驶学校可以收取一定的费用。
范蠡说，如果自学自考被解除，车辆管理部门应该允许人们进行预约考试，这样就切断了驾驶学校和车辆管理中心之间的交通。
目前，人们在驾驶学校里做更多的驾驶考试。范丽认为，考试改革后，考试部门可以建立自己的考场。
范蠡说，场馆的费用可以由政府支付，人们可以支付最基本的考试费用。他说，在中国不同地区的驾照考试费用是不同的，有些地方会更加残酷。例如，北京是150元，有些地方是莫。再超过700元，有的地方超过2000元。
林小姐，一位北京居民，听说驾照可能会被放行，以后进行自学自查，担心这会导致很多杀人犯的出现
今后的驾驶考试将更加严格和科学，以确保道路交通安全。段立仁说，以前的驾驶考试有两关，第一个环节是学习驾驶，这个环节是在驾驶学校进行的。如果我们坚持自学考试，就必须加强第二关。
范蠡认为，今后的考试不应该太严格，而应该是实用的。他说，在目前的驾驶考试中，存在一些不合理的地方，这些问题应该得到解决。
据媒体报道，2010年4月1日，湖南省湘潭市驾驶执照直考服务正式启动，仅C1驾驶执照考试采用直考，直考学生需预约参加理论、打桩、现场和场外四项考试。现场。需要四个约会。
申请者登记并缴纳费用后，将凭身份证在驾驶控制处的预约窗口预约。通过考试后，制作驾驶技术入学考试证书并当场提交申请人。驾驶技术入学考试证书有效期两年，申请人必须在有效期内完成所有科目的考试。TY期，否则，所有受试者的结果均无效。
湘潭交警支队副指挥周绍祥在接受采访时说，学员应严格遵守《道路交通安全法》的要求，使用合法的教练，聘用合法的教练，并在指定的训练路线上训练驾驶技能。
但有些学生不按照这些要求学习，用自己或熟人的车，找一个司机可以在路上开车学习。交通事故在非专业教练员没有辅助刹车和训练有素的教练员的指导下很容易发生。
新华网快讯（记者屠崇航）昨天，公安部副部长黄明前往河北省石家庄市，与省、市公安交通管理部门商讨有关同志和试验站、驾驶学校、私营企业的事宜。听取汽车检查、驾驶员培训和考核工作建议，研究相关改革措施。他说，在全面推进车辆检查改革的同时，要积极推进驾驶员培训考试改革。
黄明指出，到目前为止，中国驾驶员人数接近3亿，预计未来10年，驾驶员人数将继续以每年2000多万的速度增长。鉴于当前驾驶考试工作与社会发展和群众期望不相适应，特别是近年来一郑大自考些地方车辆管理部门发生的腐败案件，开展了相关的工作。现正进行调查和论证，在进一步听取意见、修改和完善后，将向公众开放。征求意见。
黄明强调，改革驾驶培训考试工作应把握关键环节：一是要开放，服从社会监督，确保公平正义；二是要开放，转变政府职能，整合社会资源，提高供给能力；三是脱钩，打破部门利益壁垒，切断或隐含利益链；四是提高培训考试质量，确保道路交通安全为根本。
据公安部公安局官方微博分析，期待已久的自学驾驶执照考试可能是这一轮改革的突破口。
黄明要求驾驶员培训考试改革要坚持问题导向，正视问题，处理根本原因和根本原因。驾驶考试，提高驾驶员安全驾驶质量，提高群众对驾驶考试的满意度，要认真、扎实解决培训考核能力和驾驶培训运行模式问题，必须采取一系列改革措施。要解决驾驶考试不公开、不透明、不公平、不廉洁等问题，解决群众反映的不便、不经济的问题。
黄明强调，驾驶员培训考试的改革关系到亿万人民的切身利益。它还涉及相关部门的协调以及现有法律法规的修订，旨在最大限度地减少制度障碍和漏洞，有效防止腐败的根源。
来自北京新闻的记者随机采访了北京的几所驾校。许多人说，他们没有听到任何关于驾驶考试改革的消息或通知。
北京甲乐驾驶学校的教职员工说，通知没有收到。至于聘请私人教练员培训的可能性，教职员工说不可能也不合理。他说任何教练都能在外面工作。
北京金龙驾校教职员工表示，可以找到来自驾校的教练来培训自己，必须满足几个要求。首先，教练有教练证书。第二，练习车应该是教练。如果是社交车，就是无照驾驶。他说，有教练证书的教练是驾驶学校，不可能找到任何人来训练。如果你打开驾驶执照，自己学习，就会有相应的政策。IES。
北京海淀驾驶学校的夏教练说，现在通过考试可能还为时过早。她说，如果自学，现在没有私人教练，而且个人没有资格教人们如何驾驶。
段立仁说，今后很有可能进行自学自查，现在国际社会有这种情况。韩国和美国都是自学的。
国家发改委综合交通研究所城市交通研究部主任程世东认为，自学驾驶执照的自由化符合人们的需要。
程世东说，驾驶考试的目的是让人们掌握驾驶技能。不管是通过驾驶学校的定期培训，最重要的是结果。
程世东认为，目前驾驶考试改革的方向已经十分明确，他建议放宽对驾驶学校设置的审批，以打破市场经营权的障碍，解决强制性规定问题。为驾驶学校的学生提供服务。
欧洲的许多国家都是小型驾驶学校，Fan Li还谈到了驾校的市场化。他说，例如，德国最大的驾驶学校只有不到20辆教练车，这非常方便。
曾任北京市公安交通管理局副局长的交通专家段立仁说，驾驶学校不必太担心这个问题。他说，多年来，人们已经习惯通过驾驶学校去找司机。在驾照上，很多人会觉得在驾驶学校学习更保险。而且有驾驶学习者自己的驾驶考试的习惯。目前，它不会产生特别大的影响。
中国道路交通协会驾驶员工作委员会副主任范丽认为，对驾驶学校的担忧是合理的。然而，在这段时间里，人们不会逃离驾驶学校。
范蠡说，问题的关键在于教练员的市场准入。如果社会其他成员能够通过某些渠道获得教练员的市场准入，人们在驾驶执照考试中就会有更多的选择，驾驶学校的教学也会。更好。
段立仁认为，如果驾驶执照被放行，公安部应该有详细的规定。过去，当师傅教徒开车时，他被允许在交通不多的地方学开车，而不影响正常的交通。
例如，段立仁说，在国外，学生可以申请一个标志，其他司机可以从远处知道汽车正在学习驾驶。
至于人们可以在哪里学习开车，段说，驾驶学校可以对外开放。人们来到驾驶学校练习，驾驶学校可以收取一定的费用。
范蠡说，如果自学自考被解除，车辆管理部门应该允许人们进行预约考试，这样就切断了驾驶学校和车辆管理中心之间的交通。
目前，人们在驾驶学校里做更多的驾驶考试。范丽认为，考试改革后，考试部门可以建立自己的考场。
范蠡说，场馆的费用可以由政府支付，人们可以支付最基本的考试费用。他说，在中国不同地区的驾照考试费用是不同的，有些地方会更加残酷。例如，北京是150元，有些地方是莫。再超过700元，有的地方超过2000元。
林小姐，一位北京居民，听说驾照可能会被放行，以后进行自学自查，担心这会导致很多杀人犯的出现
今后的驾驶考试将更加严格和科学，以确保道路交通安全。段立仁说，以前的驾驶考试有两关，第一个环节是学习驾驶，这个环节是在驾驶学校进行的。如果我们坚持自学考试，就必须加强第二关。
范蠡认为，今后的考试不应该太严格，而应该是实用的。他说，在目前的驾驶考试中，存在一些不合理的地方，这些问题应该得到解决。
据媒体报道，2010年4月1日，湖南省湘潭市驾驶执照直考服务正式启动，仅C1驾驶执照考试采用直考，直考学生需预约参加理论、打桩、现场和场外四项考试。现场。需要四个约会。
申请者登记并缴纳费用后，将凭身份证在驾驶控制处的预约窗口预约。通过考试后，制作驾驶技术入学考试证书并当场提交申请人。驾驶技术入学考试证书有效期两年，申请人必须在有效期内完成所有科目的考试。TY期，否则，所有受试者的结果均无效。
湘潭交警支队副指挥周绍祥在接受采访时说，学员应严格遵守《道路交通安全法》的要求，使用合法的教练，聘用合法的教练，并在指定的训练路线上训练驾驶技能。
但有些学生不按照这些要求学习，用自己或熟人的车，找一个司机可以在路上开车学习。交通事故在非专业教练员没有辅助刹车和训练有素的教练员的指导下很容易发生。
